“YU7很好, 但我不配成为‌它的车主”

“如果真的要买一辆纯电动车，我大概会选某米YU7。”这是K叔大半年前跟我说过的话。

YU7正式发布后，我再次跟K叔聊起这个话题，他跟我说了一句十分晦涩难懂的话，“YU7确实不错，但我感觉我不配成为某米车主。”

我就纳闷了，买个某米还得讲究配不配？K叔想表达的究竟是什么意思？

先站好队，再谈喜不喜欢

时间回到半年前，当时SU7正以月销破2万的势头高歌猛进，Ultra版刚以纽北最速四门电动车的头衔惊艳整个车市，无论销量还是口碑，该品牌的形势都一片大好。

有了SU7的成功，YU7作为某米第二款战略车型，而且还是相对更实用的SUV，自然会引起人们各种遐想——哪怕只有网络上的几张模糊的路试照片，哪怕外界已经在讨论他和某超跑SUV的各种神似，也很难阻挡人们的期待。

谁也没想到，连续几起“门”事件的出现，让某米迅速陷入舆论风暴，而雷总近乎冷处理的方式，也让舆论在后续的“抄袭门”上继续升温。

事实上，对于YU7抄袭与否，K叔还真不太在意。

他只是想要一台有个性，操控好，且不失实用性的纯电SUV，最初的目标是Model Y，但YU7出来之后更抓他眼球，秉着“买新不买旧”的原则，就把目光投向后者，仅此而已。

至于设计原创程度有多高，这不是他操心的问题。“20来万买个车而已，又不是艺术品，长得像法拉利又如何呢，以后的车都会越来越像的，过得了自己那关就行。”这是K叔的原话。

但随着公众对YU7设计的讨论越来越多，K叔越来越觉得“过不了自己那关”。

有B站UP主向YU7设计总监问了网友最关心的问题，对方则明确否认了在设计中参考了主流超跑的设计。

从KOL到普通网友，从垂直媒体到社交平台，人人都化身“评论家”对YU7的设计发表看法。尽管这场争论尚未尘埃落定，但铺天盖地的信息轰炸，不断放大着这款车设计上的不完美，也让K叔这样原本对其设计不以为意的人陷入了自我怀疑。“抄还是没抄”，似乎成为了决定这车产品力最核心的问题。

抄袭争议本是小事，流量一炒就成大事。

逐渐地，他感到事情开始变质了。两个车事实上长得像不像，已经很少人关注，你觉得它俩像不像，才是关键，这是态度问题！而买这车也不再是个人的事情，而是一次关乎品牌声誉的公开投票或站队，只有站对边了，才有资格谈论个人喜好！

无可避免的舆论绑架

更让K叔细思极恐的是，一旦拥有了这款车，仿佛就会被划入了某个圈子或帮派，个人形象就会被强行打上标签，这是他非常抗拒的。

“成为某个品牌的粉丝并不可怕，可怕的是群体里的某些极端行为代表整个群体，让我被迫成为跟他们一样的人。”K叔说道。

他跟我分享了一个真实例子。两个月前，他从朋友那借来了一台莲花EMEYA，短短5天就在路上遭到某米SU7车主的3次“挑衅”，恶意别车、紧急压线、超车后急刹……明眼人都能看出对方的意图。

K叔始终保持克制，他知道这只是个别车主的冲动行为，但当类似的行为越来越多地出现，在强大流量的催化下，某米车主的形象就被迅速定性了。

在路人眼中，这些行为或许已成为某米车主的刻板印象了。若成为其车主，或多或少也会被旁人用有色眼镜看待。

“这环境下想安安静静当个某米车主？太难了。”K叔吐槽道。

流量的持续曝光，无论车子出现何种故障或缺陷，都会被舆论无限放大。有的放大确实是必要的，就像之前的机盖挖孔事件，某米确实存在过度宣传的嫌疑，有了舆论的强力监督官方才会给出让车主尚能接受的解决方案。

小米官方对“机盖挖孔”事件的回应。

但像大灯覆盖件翘起这种本可通过售后途径正常解决的瑕疵，都能被上升为“严重质量缺陷”，甚至衍生出各种与原创设计、核心技术相关的诛心言论，实在有点过于上纲上线了。

谁也无法预料，YU7交付后，又会被网友挖出哪些“猛料”，某个角落的内饰异响、中控屏偶尔的卡顿，甚至雨刮器的摆动角度，都可能在网友的高标准“质检”下成为 “致命缺陷”。

作为普通车主，除了反复怀疑自己是否买错车之外，似乎什么也不能做，一旦擅自在网上反映某些质量问题，轻则被极端粉丝群起攻之，重则被删帖封号！

左右为难，怎么办？与车友们站在一起似乎是最正确的选择了。咦，怎么又回到站队的话题上了？难道这是一个恶性循环？总之，成为某米车主实在太累了。

买车本应是一件很个人的事

“买前被洗脑、买后被绑架”， 这是很多“网红车企”的用户都遇到过的困扰，本质上，这就是流量反噬的一种体现。

上升至企业层面，反噬的威力更是会无限放大。想要成为舆论焦点，就必然要承受聚光灯的双重照射——既能享受高流量的红利，也会让产品的每个细节、企业的每个动作都在处于舆论放大镜下被审视。

怎么之前就没人吐槽丰田Crown Sport抄袭呢？

买车本应是一件很个人的事，但在被流量主导的消费时代，购车决策往往被迫跟非黑即白的舆论战场高度捆绑，车企的产品研发也陷入 “流量至上” 的怪圈。

幸好，K叔及时从这怪圈中抽离出来，他告诉我，最后还是选择了特斯拉Model Y。“这车现在已经不热了，没有流量包装，优点缺点都摆在明面上，也没啥好藏着掖着。虽然它哪哪都不如YU7，但至少让我感到踏实一点。”（文|超人）